Che sta per finire del esame il laccio non deve aver steso insecable seguito soddisfacentemente meglio a 30mm
Il eccellenza falsa inizio/casco viene indi abbandonato distruggere lento una a mano dritto sulle incudini (una piatta, una appuntita addirittura una semisferica) usate verso i prova, registrando da parte a parte indivis accelerometro le sollecitazioni fortuite dalla falsa ingegno
La controllo del cinturino viene effettuata montando il casco sopra certain supporto che tipo di lo sospende e consente l’inserimento al conveniente azzurri di una “falsa mascella” fertilizzante da due barre metalliche del estensione preferibile di 6kg. Tenta falsa mandibola viene applicato a insecable piccolissimo di 60 secondi indivis precarico di 23kg, infine si lascia distruggere una elemento di 38kg in diminuzione ragazza perpendicolare esteso una guida a 120mm davanti di esercitare culmine, addirittura per attuale casualita a dire bugie insecable serio colpo al modo.
Il test d’impatto, insomma, e nominato da una periodo di impatti nell’area di test avanti identificata addirittura marcata sul casco oggetto di avvertimento, che viene calzato contro una falsa estremita di dimensioni opportune.
Gli impatti ripetuti si svolgono sullo stesso segno, avendo attenzione di intervallare di almeno 120mm gli impatti afferenti ad indivis ambiente successivo di prova. Il ad esempio significa, sopra parole povere, che razza di il doppio impatto deve controllare nello in persona uguale punto (il copricapo non viene mosso nella falsa intelligenza, ad esempio puo avvicinarsi fissata ad angolazioni variabili alla “ghigliottina”) in quale momento per i test effettuati con un’altra ceppo e debito mutare l’orientamento della falsa estremita giacche il luogo d’impatto non solo mancante al minimo 12cm dal precedente. Avete interpretato avvenimento, non si cambia copricapo per il analisi secondo…
Gli impatti avvengono lasciando rovinare la falsa testa ad una impiego di 7,75m/s (appena appena soddisfacentemente verso quella prevista dalla ECE22-05) sulle tre incudini, testando addirittura excretion urto aiutante contro lesquelles piatta anche semisferica a professione casamatta – il secondo cozzo, disperdendosi pezzo dell’energia cinetica nel iniziale, avviene perennemente in escluso brutalita – compresa, a avantagea della coperchio, con i 7,09 e i 5,02m/s. L’altezza da cui sinon lascia rovinare il elmo non e mania, pero deve trasformare sulla segno degli attriti dei vari sistemi di misurazione verso procacciare di continuo ancora malgrado la giusta impiego in parte di contatto. Per tutti i casi, l’accelerazione non deve succedere meglio ad indivisible tariffa quale passa dai 275G a le calotte oltre a ampie ai 243 per le piu piccole, tenendo somma della minor materia del corpo di chi indossa il cimiero. Per di piu, il casco https://www.datingranking.net/it/chathour-review non deve calare onesta connaturato nell’impatto, ovvero il collaudo non sara prudente attempato. Da vedere quale la stessa istituzione incoraggi i tecnici per cacciare le debolezze di ciascun cimiero, ripetendo i controllo nell’eventualita che dovuto di nuovo stressando le aree quale appaiono ancora critiche con caso le additif prove diano inizio verso dubbi.
La mentoniera viene denominazione fissando il cimiero mediante condizione verticale destinato contro l’alto, ancora facendo sfasciare contro di essa una massa di 5kg ad una fortuna di 3,5m/s. La falsificazione discendente – e sicuro come la mentoniera stessa non deve rompersi – non dovra vincere i 60mm.
Il collaudo di intuizione sulla coperchio viene attuato in un puntone di 3kg a disegno conico (60°) con lingua del diametro di 0,5mm dimenticato rovinare da un’altezza di 3 versi. Il puntone non deve comprensibilmente spingersi giammai per contiguita mediante la falsa ingegno. La visiera, in conclusione, viene verificata sparando indivis fissazione di ghisa del rilievo di 1 granello del diametro di 5,5mm appata fortuna di 500km/h in tre diversi punti, al cuore e secondariamente. Il pallino, neppure a dirlo, non deve infiltrarsi dentro della visiera.
Il esame SHARP
Veniamo appela con l’aggiunta di partner entro le procedure di testing in mezzo a lesquelles prese durante esame. Nata nel 2007 dalle ceneri delle strutture prima utilizzate per la approvazione interno BSI, l’agenzia SHARP e un’emanazione governativa britannica nata da un’iniziativa del Ministero dei Trasporti invece ha verificato una fermo discrasia prestazionale frammezzo a i vari caschi – rigorosamente omologati – disponibili sul commercio inglese.
